Порівняння вентиляторів охолодження (моторів радіатора) ВАЗ
Середа, 29 червня 2011, 10:46

По численних проханнях і заявках  наших клієнтів і партнерів, ми проводимо порівняльний аналіз вентиляторів охолодження різних виробників.

У випробуваннях взяли участь електровентилятори трьох виробників (згідно "Закону про рекламу" конкретні торгові марки не називаються) :

 

  1. Штатний
  2. Нові
  3. LUZAR


Досліджувалися наступні параметри:

 

  • діаметри крильчатки
  • швидкість обертання
  • енергоспоживання
  • щітковий вузол
  • система іскрогашення
  • обмотки ротора
  • потужність електродвигуна

 

Об'єкти випробувань, загальний вигляд (фото 1, 2 і 3).

 

Усі вентилятори мають індивідуальну упаковку.

Фото 1. "Штатний" вентилятор. Гарантійний термін - невідомо
Крильчатка 8-ми лопатева

 

 

 

Фото 2. "Нові" вентилятори (повністю ідентичні один одному). Гарантійний термін - 1 рік або 2 роки.
Крильчатка 8-ми лопатева, має обід.

 

 

Фото 3. Вентилятор "LUZAR". Гарантійний термін - 2 роки.
Крильчатка 8-ми лопатева, спрофільована.

 

 

Параметр 1. Діаметр крильчатки.

 

«Штатний» - 280мм
«Нові» - 272мм
«LUZAR» - 262мм

 

Висновок: діаметр крила впливає на об'єм повітря, що подається, - пряма кореляція, тобто чим більше діаметр, тим більше буде подача. Спрофільований профіль крильчатки вентилятора "LUZAR" компенсує її менший діаметр.

 

Параметр 2. Енергоспоживання і частота обертання.

 

Вимір робився в 2-х режимах - у момент запуску і при роботі.

 

Виробник В момент запуску, А Енергоспоживання при работі, А Частота обертання, об/мин
«Штатний» 25 А 7 А 2277
«Нові» 30 А 12 А 2436
LUZAR 35 А 10 А 2643

 

Висновок: лідер за швидкістю обертання - вентилятор "LUZAR" - його частота перевищує найближчого суперника на 8,5%, аутсайдера - на 16%. При цьому при роботі вентилятори "LUZAR" показують не найбільше енергоспоживання.

 

Параметр 3. Підшипниковий вузол

 

"Штатний" - з одного боку валу втулка, з іншої - кульковий підшипник (фото 4)
"Нові" - з одного боку валу втулка, з іншої - кульковий підшипник (фото 4)
"LUZAR" - з обох сторін валу використовується кульковий підшипник (фото 5)

 

Висновок: ресурс вентилятора "LUZAR" на 30-50% перевищуватиме ресурс конкурентів

 

Фото 4. Вентилятори "Штатний" і "Нові" (мають ідентичну конструкцію)

 

 

Фото 5. Вентилятор "LUZAR" (відмінно видно два підшипники на валу)

 

 

Параметр 4. Щітковий вузол

 

"Штатний" - переріз щіток 6,5х6, 5мм, довжина щіток 11мм. Кріплення щіток за допомогою дротів. Не дуже хороша пайка (фото 6)

 

"Нові" - переріз щіток 6,5х6, 0мм, довжина щіток 11мм. Кріплення щіток за допомогою дротів. Пайка технологічніша, ніж у "штатного" (фото 7)

 

"LUZAR" - переріз щіток 7,0х8, 0мм, довжина щіток 20мм. Для з'єднання щіткових вузлів і искрогасящих дроселів використовуються латунні пластини до яких спеціальними струмопровідними зварними кліщами приварюються дроти, що підводять, і дроти щіток(фото 8)

 

Фото 6. Щітковий вузол вентилятора "Штатний"

 

 

 

Фото 7. Щітковий вузол вентиляторів "Нові"

 

 

Фото 8. Щітковий вузол вентилятора "LUZAR"

 

 

Висновок: ресурс вентилятора "LUZAR" на 100-150% перевищить ресурс конкурентів. Такий приголомшливий висновок виходить з:

а) значно більшого об'єму щіток - на 140-160%!

б) досконалішого методу кріплення щіток - за допомогою латунних пластинів, а не дротів

 

Параметр 5. Система іскрогашення

 

"Штатний" - искрогасящие дроселі відсутні (фото 6)
"Нові" - искрогасящие дроселі відсутні (фото 7)
"LUZAR" - використовуються искрогасящие дроселі (фото 8)

 

Висновок: вентилятори "Штатний" і "Нові" матимуть істотно більший опір, що неминуче понизить термін служби електродвигуна

 

Параметр 6. Обмотки ротора (Фото 9 і 10)

 

"Штатний" - на фото 9 і 10 по центру
"Нові" -  на фото 9 і 10 справа
"LUZAR" - на фото 9 і 10 ліворуч

 

Фото 9. Вид ротора із заднього боку

 

 

Фото 10. Вид ротора з боку крильчатки

 

 

Висновок: Видно, що на роторі вентилятора "LUZAR" (на фото ліворуч) використовується найбільша кількість міді (подвійна обмотка ротора), що призводить до посилення магнітного потоку і потужності електродвигуна при тих же габаритах.

 

Таким чином, можна зробити наступні загальні висновки:

  1. Вентилятори "Штатний" і "Нові" мають застарілу конструкцію, незмінну з 70-х років;
  2. Вентилятори "Нові" являються декілька поліпшеної копією вентилятора "Штатний", проте з рядом спрощень і здешевлень конструкції і матеріалів;
  3. Враховуючи велику швидкість обертання і спрофільовану крильчатку вентилятор "LUZAR" забезпечить велику подачу повітря навіть незважаючи на менший діаметр робочого колеса;
  4. Враховуючи ряд неперевершених переваг :
  • два кулькові підшипники
  • більший переріз щіток на 140-160%
  • кріплення щіток за допомогою латунних пластинів, а не дротів
  • застосування іскрогашення дроселів
  • більша кількість магнітопровода
    вентилятори "LUZAR" мають ресурс, в 2-3 рази ресурс вентиляторів, що перевищує, "Штатний" і "Нові"

Звичайно ж випробування, проведені виробником вентиляторів "LUZAR", складно назвати "об'єктивними". Проте ми намагалися максимально детально освітити конструктивні особливості усіх трьох типів вентиляторів - а висновки Ви можете робити самостійно.

 

За бажання будь-хто зможе повторити таке дослідження - усі важливі параметри вказані.

 

На жаль, в наше дослідження ми не змогли включити наступні параметри:

a) об'єм подачі повітря (зроблені тільки непрямі висновки на основі профілю, діаметру і швидкості обертання)
b) напрацювання на ресурс

Найближчим часом ми доповнимо наше дослідження цими показниками.

 
Четвер, 23. лютого 2012

Web studio “General-Domain” 2009 © g-d.org.ua | Создание сайта. Раскрутка сайта